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雙組份標線在道路標線中運用的比較廣泛，那么在日常施工中，雙組份標線施工有哪些注意事項呢？ 一、雙組份涂料攪拌要求： 和其他標線涂料不同，雙組份標線施工時需要把A、B兩種標線涂料以一定比例混合，在進行均勻攪拌方可使用。 二、雙組份標線施工路面要求： 施工前提前清潔路面的泥塊，油污，保持路面干凈整潔，以便雙組份標線涂料更好的粘連。 三、雙組份標線施工溫度要求： 在進行雙組份標線施工時，盡量保持地表溫度在10℃以上，冬季雙組份標線施工盡量選擇中午或者下午溫度較高的時段施工。 四、雙組份標線施工設備清洗： 雙組份標線涂料施工后，施工設備需按照雙組份標線涂料廠家要求清洗。
熱熔標線是常用的道路交通標線，那么熱熔標線有哪些優點呢？ 1、附著力強： 熱熔標線涂料含樹脂量合理，施工后可確保標線不會輕易脫落。 2、抗龜裂好： 其他道路標線因環境溫差較大時，很容易產生龜裂現象，而熱熔標線涂料中添加足量的EVA樹脂，可有效預防龜裂。 3、色澤鮮艷： 熱熔標線采用包膜顏色料，配比合理，施工后熱熔標線耐候性好，長期暴曬不變色。 4、抗污性能佳： 熱熔標線中的PE蠟的質量與用量是影響抗污性能的關鍵。
雙組份標線在日常道路交通標線使用中，受到各種類型的機動車輛碾壓、摩擦，會大大降低標線的逆反射值，從而降低標線的使用壽命，那么如何界定雙組份標線的逆反射值呢？ 在雙組份標線施工中，雙組份標線涂料成分中的甲基丙烯酸甲酯對反光玻璃珠具有優異的粘接性，有效粘連玻璃珠，使道路標線的逆反射值達到道路使用標準，但質量不合格的雙組份標線涂料粘接性、附著力性能都很差，使用一段時間會導致地面標線逆反射值降低，且標線易脫落，后期需重新施劃道路標線。
道路交通標線的清除種類有很多，那熱熔標線的清除舊線，有那幾種呢？ 1、切削法：是用專用的打磨機打磨切削，該方法適用于較薄的熱熔標線。 2、高壓水槍法：利用高壓水槍沖擠標線，該方法便宜且非常有效的清潔方法，不會對地面造成任何損害。 3、人工砍除法：主要是用斧子、瓦刀直接砍除熱熔標線，較費人工。 4、火烤法：是用火槍將標線漆烤軟，用鐵锨鏟起來，適用于較厚熱熔標線。
通常汽車遠光燈光線照射角度在70—80度間，也就是進入反光微珠的入射光線與標線的夾角在10-20度左右。這次我們取17度水平夾角對不同折射率參數的雨夜反光標線玻璃反光微珠建立數理模型分析討論。 影響因素一： 能形成回向反射的有效入射光線；點j/k均為動點，當玻璃珠折射率系數增大時，k點沿逆時針方向運動，這時會變長，回向反射的有效入射光線增加，逆反射系數也會相應增加。 因素一結論：玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加。 不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意圖 影響因素二： a點為定點： 1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長； 1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長； 1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長； 2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧長； 反射屏上光線反射點b、c、d、e為動點， 1.5折射率玻璃珠回向反射光線通過f點，1.7折射率玻璃珠回向反射光線通過g點，1.9折射率玻璃珠回向反射光線通過h點，2.2折射率玻璃珠回向反射光線通過i點。 隨著玻璃珠折射率的變化 ，圖示中光線入射點j、m為動點。 為便于比較，本圖示1.5折射率回向反射光線通過點f時，有效回向反射屏弧長已經達到最大值，有效回向光線弧長也達到最大值，相應逆反系數也達到最理想狀態。 同一條入射光線（假設點j為定點），當1.5折射率玻璃珠達到最理想逆反狀態時，通過圖示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2時，回向光線弧長關系<<。這時點g、h、i分別可以沿順時針向點f動，同時點c、d、e作逆時針運動。當點g、h、i與點f重疊時，可運動距離點g<h<i，對應運動距離點c<d<e。當、、變大時，入射光線點j也會沿著順時針運動，這時會變長，回向反射的有效入射光線增加，逆反射系數也會相應增加。 因素二結論：玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加。 影響因素三： 通過CAD精確制圖所作的數理分析模型，我們發現反射光線與入射光線的夾角隨著玻璃珠折射率的變化而變化，1.9折射率的玻璃珠平行度最好，其綜合光性能達到最佳。當折射率＞1.9后，隨著折射率的增加，有效的平行反射光線會逐漸下降。 因素三結論：折射率在1.9以下時玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而增加，當折射率在1.9以上時玻璃珠逆反射系數隨著折射率的增加而減小。
道路交通標線導向箭頭按長度劃分，有3米、4.5米、6米和9米等規格。其中：3米長度導向箭頭用于限速不大于40公里/小時道路，6米長度導向箭頭于限速大于40公里/小時-不小于100公里/小時道路，9米長度箭頭用于限速大于100公里/小時，限速大于40公里/小時-不大于60公里/小時道路也可采用4.5米長度箭頭。 在道路劃線施工時，熱熔標線、雙組份刮涂標線導向箭頭用專門定制尺寸劃線斗施劃，快速高效，基本不浪費材料，通常按實際覆蓋地面平方計算面積。 各規格導向箭頭面積計算表如下：
熱熔標線價格組成主要有：熱熔標線材料費（熱熔標線涂料、底油、面撒微珠）、機械費（車輛與設備）、人工費、耗材（煤氣、柴油、膠帶、施樣材料、模板等）、規費、措施費等。下面美恩標線小編為你詳細介紹影響熱熔標線價格的四大關鍵因素。 1、質量影響熱熔標線價格 熱熔標線質量主要包括標線厚度要求、材料質量要求。現行車道熱熔標線厚度1.8毫米（即通用常規報價厚度），導向箭頭、人行橫道等特殊標線厚度2.5-3.0毫米。特殊標線比常規標線要增加材料成本5-9元/平方米，增加施工費2-3元/平方米。一般來說，熱熔標線反光性能現行執行標準只有一個，即涂料中內混20%玻璃珠，同時面撒玻璃珠。但是，在激烈的專包市場競爭大環境下，出現了不同的材料質量標準：無內混珠涂料、僅僅是內混珠數量達到國標的“偽國標”涂料、可以現場抽檢的全國標“大白”涂料。涂料價格也從2400元/噸-3900元/噸不等。熱熔標線涂料比重普遍在2.1g/m³左右，即每1.8毫米標準厚度熱熔標線材料價格有2.5-6元的影響。隨著國家標準的不斷完善，多級反光標線正式實施后，熱熔標線的報價將會更加多樣。 2、數量影響熱熔標線價格 道路劃線一個標配施工班組一個工班產量在800平方左右，人、機、材費用8元/平方。當數量達不到一個工班正常產量時，會出現“人工過剩”，這時需要對道路劃線施工班組單獨進行人工費補貼，費用補貼常常在1-10元/平方不等。 3、地域影響熱熔標線價格 這里說的地域，主要包括施工距離、海拔和區域性天氣環境，當次道路劃線工程量低于400平方米，施工距離大于100公里時，每增加100公里要給施工隊補貼10元/公里的遠程施工增加費,同時運費要增加1-5元/平方。西藏等高海拔地區施工費需增加3-7元/平方。連續雨雪天氣，還需要給施工班組進行基本工資補貼。 道路劃線,熱熔標線 4、標線基層（路面）影響熱熔標線價格 路面構造孔隙會造成涂料下滲，每平方路面涂料下滲量往往在0.7-2.3公斤不等，當下滲量超過1公斤每平方時，需要另行增加材料成本。 綜上所述，熱熔標線現行價格普通在28-58元/平方米不等，其中云南、貴州、重慶、四川熱熔標線價格28-41元/平方米，西藏熱熔標線價格39-58元/平方米。
根據最新國標，道路交通標線路面文字標記需要注意以下幾點。一、文字順序。路面文字標記按由近到遠的順序排列。二、字數要求。一般字數不超過 3 個，便于識記。三、涵蓋內容。包括最高限速、快慢車道指示等，用于指示或限制車輛行駛。 交通標線 四、設置路段。一般選擇上坡路段設置，達到增加視認效果的目的。
道路交通標線新標準，對標線設計有哪些要求？ 1 、高速公路和一級公路的一般路段應設置車行道邊緣線、同向車行道分界線。 2、 二級及以下的雙車道公路，除單車道外，應設置對向車行道分界線。 道路劃線 3 、二級及以下公路橫斷面發生變化的路段、幾何線形采用最低設計指標的路段、分合流路段、路側存在障礙物路段、影響安全行車氣象災害頻發路段、機非混行及橫向干擾嚴重路段，以及上述類型路段的上下游路段應設置車行道邊緣線。 道路劃線施工 4 、二級公路設置慢車道時，應設置對向車行道分界線、同向車行道分界線和車行道邊緣線。 5、 車行道邊緣線應設置于公路兩側緊靠車行道的硬路肩，未設置硬路肩的公路車行道邊緣線應設置于公路兩側緊靠車行道的外邊緣處。同向車行道分界線應設置于同向行駛的車行道分界線。
